お知らせが御座います。
【BLAST（濃色車専用硬化系コーティング剤）の在庫について】
7月末に発売を致しましたBLAST（濃色車専用硬化系コーティング剤）で御座いますが、高額にも関わらず弊社の予想を大きく上回る好評を頂いており、特にPRO業者様からのご注文が現在集中しております。
※現在在庫数の兼ね合いにより業者様からのご注文だと致しましても１店舗様、1本のみの販売とさせて頂いております。
誠に有り難う御座います。
これに伴い、本来はまだ未定だった第二弾ロットの制作を急遽行う予定では御座いますが、現在の製造スケジュールの関係により次回入荷が現時点では未定となっております。
※商品説明記載の通り、2ヶ月近く製造に時間がかかる可能性が御座います。
硬化系、特にBLASTのような硬化系の中でも基本ベースになる製品に関しましては、本来であれば欠品タイミングを作ってしまってNGな製品となります。
※特に積雪地方の場合、10月頃から冬支度をしなくてはなりませんのでこの次期からの2ヶ月欠品はかなり痛いところです。
現時点ではまだ在庫が御座いますが既に在庫の７割が完売しております為、恐らく来月半ば頃には完全欠品になってしまう可能性が御座います。
次回ロットから製造数を更に増やしてご対応をさせて頂きます事と合わせ、早めの製造が出来るようにリスケを行いますがそれでも欠品タイミングが出てしまう事を避けるのは難しい可能性が高くなります。
大変申し訳御座いませんが何卒ご理解頂けますと幸いで御座います。
以上、ご確認を御願い申しあげます。
（店長のつぶやき）
皆さんこんばんは☆
最近は会員ブログ側でしか何かを書いておりませんでしたが、今回は上記でお知らせさせて頂きましたBLASTについての余談を少しだけお話させて頂きます。
まずBLASTですが、商品ページ記載の通りPRO現場の問題点を明確に突いた製品となっており、私が予想していた通りPRO業者様から大人気で既にリピートが止まらないほど好評で大変嬉しい限りで御座います☆
※有り難う御座います！
特にBLASTの使用説明書の最後に書いた私の気持ちを共感頂けるPROがあまりに多かったこと！
ぶっちゃけた本音を言ってしまいますと、見える環境で作業をされているPRO、今もまだ半数にも満たない状態の日本のレベルで御座いますが、当時なんてほぼ一握りだった事も含め、PRO職人の皆さんが【硬化系の施工傷問題をどの程度理解されているのか？】と言うリアルなところが判断出来なかったところもありました。
特に硬化系の施工傷問題を理解されていたとしても利益重視の運営をしてしまえば施工傷は無視した組み立ても普通にある世界ですので。。。
ですが私が思っていたよりも皆さんがこの施工傷問題を気にされていたこと＆この10年数年で施工店を始めた職人の場合、既に業界のフォーマットが出来上がっていたことから施工傷問題を問題と思わず『そう言うものだと思い込んでいた』方も多くいらっしゃいましたが。。。
※とは言っても樹脂ベースカテゴリが生まれたレベルですし見える環境で作業されているPROであれば『言わずもがな』で当たり前の認識では御座いますが。
まぁそれでもPROの中では至極当たり前の常識として指でなぞるだけで傷が入る塗装と言う存在であり、如何に施工傷を軽減出来るかと言う問題はPROとして一生付き合わなくてはならない問題ですのでBLASTを試さないと言う選択肢は限りなくゼロに近いのが実際であり販売した結果でも御座いました。
繰り返しとなりますが沢山のご注文有り難う御座いました。
さてさて、これは完全なる余談となってしまいますが、歴史がそこまで長くないカーコーティング業界では御座いますが、当時からの流れで問題を共感してくれる私の同期と言える20年を越える職人も年々少なくなっている現状はとても残念であり寂しくもあります。
私自身、製品開発を行う場合、塗装のリアルを汲み取った上でお客様を一番に考えて作り込むのですが今回の製品のように業界の問題点を突く製品を作る度に、当時アレコレと、業界の問題点を愚痴っていた仲間が仮に今も隣にいたら今回のBLASTは下手したらDSEARCHER以上に喜んでくれたのかな。。。とか感傷にふけったりもしました。。。☆
特に私達カーディテイルの職人の場合、個々の個性が凄く強いですしその個性によって仕上がりに大きな差が生まれます。
同じコーティング1つ取っても施工で大きな個性が出る！
例えばプレスライン好きの職人が作業をすればエッジラインを生かす施工になりますしお客様の身長【目線】に合わせて目に付きやすいラインにどのレベルの艶感をだしていくのか等々。
当たり前かもしれませんが本来同じ職場にいる仲間であろうと作業は一人で行うものであり照明セッティングはその都度、その職人の目に合わせるので最終的な仕上がりに対して何かを共有出来るところはあまり多くないのです。
※過去のブログや各所でお話をしておりますが仕上がり優先をする場合、複数人で作業する事は仕上がりに斑が出るのでNGとなります。
だからこそ当時の仲間がBLASTをどう思ってくれるのか？？
今では利益重視で教科書通り、乾燥時間短縮やら、なんやらが当たり前の業界ですが。。。
※ある意味、昔は今よりカオスでしたが。。。
当時は車のこの部分を三回塗りをしたら艶や汚れの付き方が変わる等を仲間と暇を見つけては話し合いをしておりました。
そしてそんな切磋琢磨した仲間との共有したあの時間によって得られた事があまりに多い。
※当時の極めて弱い塗装レベル＆潤沢に触れる車両が多く職人も多かった時代。←地方は逆に少なかった時代です。
純粋な目で直向きに目の前の問題に対して向き合い、そして無限の方法がある作業の中でオンリーワンを形にしてお客様から笑顔をもらう。
様々な節目においてあの時代がなければ今の私は絶対にいなかったのだと思うのです。
そんな仲間も長い年月の中で様々な理由により辞めてしまい。。。
当時の仲間なんてほぼ片手程度もおりませんし中には利益大魔王になった仲間もいますが。。。（苦笑）
それでも当時お互いに切磋琢磨し、共に感じていた問題に向き合ったBLASTを当時の仲間が見てどう思ってくれるのか！
共感して喜んでくれたらある意味で最高に嬉しいんだろうなぁ。。。と☆
上記繰り返しとなりますが、私は何時もお客様の事を一番に考えて製作をし、BLASTも当然お客様を一番に考えて製作をしましたが、業界の問題点に向き合った時は必ず駆け出しだったころの仲間とのアレコレを思い出してしまうのです。。。☆
まぁ私も常に発展途上ではありますしこれからも毎日塗装と向き合い対話を繰り返しますがBLASTは今現時点で再現出来る１つの形としてラインナップさせて頂きました☆
機会があれば是非お試し下さいませ☆
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